长安汽车9月销量确认：自主品牌是定海神针，福特汽车未实现增长
长安汽车2023年9销量终于发布，九月总销量为236808辆，同比增长9.93%。
其中自主品牌扮演着定海神针的角色，重庆长安、河北长安、合肥长安销量总计129846辆；“其他”一栏共计59693辆；长安福特和长安马自达的占比较低，其中福特的销量仍然呈下滑趋势，不过马自达出现了同比增长。
- 长安福特，25693辆，同比－15.62%
- 长安马自达，10345辆，同比＋45.97%
不过福特前三季度总销量的同比销量只是降低12.76%，长安马自达的累计同比却降低了34.08%。
长安汽车是“国家队”中比较特殊的角色，是为数不多对合资品牌依赖度较低的汽车制造商；现在的长安汽车主要依靠主品牌、欧尚汽车、凯程汽车，这三大品牌主要以燃油车为主；其次还有销量不断增长的新能源期汽车品牌深蓝汽车，新品牌启源汽车也有很大的潜能，从这个品牌的产品线规划来看，也许长安汽车主品牌要通过启源品牌实现阶段性的电动化转型，长安汽车香格里拉计划在稳步推进。
再看合资品牌
长安福特的九月销量不仅同比降低，环比也有下滑，幅度大约是24.75%。
在九月份没能实现增长是比较遗憾的，毕竟九月是汽车销售旺季；所以长安福特确实需要重新捋一捋产品线规划的思路，现在销量最高的车型是轿车蒙迪欧，可是长安福特目前只有这一台轿车。也许福特汽车该考虑扩大轿车阵容，打造一台电动化轿车已经迫在眉睫。建议福特考虑打造电动版福克斯，近两年里的电动两厢轿车很火爆，比如比亚迪海豚、欧拉好猫，以及主打高性能和操控乐趣的大众ID.3和名爵MG4 EV；福克斯与这些车相比有更高的知名度，如果能应用电动后驱平台，也许福克斯能成为爆款。
现在的福特主要依靠SUV，其中锐界的销量最高，这台车的竞争力在同级合资车里也确实不弱；当时这台车也需要考虑推出插电混动版，目前销量能呈增长态势的中高端车普遍为插电车或纯电车，因为这种驱动技术的使用成本更低，油耗偏高的SUV车型更需要早一步实现插电化。
剩下的EVOS其实非常有潜力，这台车的设计感相当不错，在跨界风格的SUV里要比Model Y更有眼缘；可惜的是福特只给了EVOS前驱平台，并且还是燃油车，现在的福特有一个非常不错的平台，那就是福特电马的电动后驱和四驱平台。福特电马已经回天乏术，用这套驱动平台给尺寸更大的EVOS进行升级换代，也许会给福特带来惊喜。
