比亚迪拆解!国外专家:居然比特斯拉成本低15!

近期，华为的Mate 60系列发布引起了轩然大波。尽管华为一直保持沉默，没有泄露任何消息，但第一批幸运的机主们迫不及待地拆解了这款手机。他们发现了一个惊人的发现：华为终于搭载了全国自主研发的麒麟9000S芯片，而且5G性能也相当出色。这一消息像石子投入湖面，激起了千层浪，美国、日本等国家也纷纷效仿，纷纷对华为进行了解构，他们的结论只有六个字：华为成功突破了美国的封锁。

然而，就在人们以为这场风波会很快平息的时候，美国媒体又在前不久解构了比亚迪，这究竟是怎么回事呢？

事情要从最近热闹非凡的德国慕尼黑车展说起。慕尼黑车展堪称汽车界的"圣城"，是世界上最古老的国际车展之一。能够在这个舞台上亮相的汽车品牌都不是小儿科。

然而，今年的慕尼黑车展却出现了令人意想不到的情况，它竟然变成了中国车企的个人展览。据统计，有大约50家中国车企品牌参展，其中包括比亚迪、零跑、小鹏等等，中国企业的参展比例高达40%，超过了德国本土车企。

一位业内人士分析道："这是一个强烈的信号，清晰地表明中国汽车制造商正在崭露头角，并有可能成为欧洲某些领域的市场领导者。"这一言论也预示着可能会成为一种新常态。

然而，中国车企的成功不仅仅体现在数量上，比亚迪海豹的展台就是最好的例证。展台上人头攒动，前来参观的人们把比亚迪海豹团团围住，许多媒体甚至被挤到了其他展台。瑞银集团看到这一情况，决定直接购买一辆比亚迪车进行拆解，以揭示比亚迪海豹的内部奥秘。

结果令人惊讶，瑞银集团的分析师帕特里克·胡梅尔得出的结论是，比亚迪海豹汽车的大约75%的零部件都是自家生产的，整体成本比在上海生产的同级别Model 3要低15%左右，比同级别的大众汽车还要低35%。考虑到特斯拉一直以来以追求高利润而著称，比亚迪的低成本意味着什么呢？简而言之，特斯拉可能会感到压力山大。

这一消息传开后，美国媒体充斥着有关比亚迪的报道，将比亚迪称为"中国特斯拉"，并表示比亚迪正朝着全球市场迈进。

实际上，比亚迪并不是第一次被拆解。早前，日本经济新闻社曾对比亚迪进行了解构，并将其刊印成书，售价高达4.5万元。那么为什么这么多人都想拆解比亚迪呢？

原因或许只有一个，比亚迪海豹作为比亚迪自主研发的e平台3.0的旗舰车型，集成了大量自主研发的黑科技，有点类似于华为的Mate 60 Pro。因此，外界将海豹视为打开比亚迪新能源宝库的钥匙，急切地想要从中获取比亚迪的秘密。

更令人瞩目的是，据法国《世界报》的著名评论员埃斯坎德透露，截至2023年1-6月，比亚迪的累计销量达到了140万辆，超过了特斯拉的销量，改写了中国新能源汽车行业的前景。

这使得比亚迪成为电动汽车领域的一颗新星，与特斯拉齐名。

比亚迪之所以能够成功，是因为它拥有强大的自主研发能力、垂直整合以及电池科技的优势。仔细分析，比亚迪的聪明之处在于绝大多数零部件都是自主研发的，甚至拥有自己的锂矿和电池技术。这使得比亚迪能够自主控制成本，实现自给自足的良性循环。

此外，比亚迪被誉为唯一一家不惧与特斯拉价格竞争的汽车制造商。特斯拉一直在频繁降价，迫使国内车企不得不跟进，但比亚迪的

成本甚至比特斯拉还要低15%。

比亚迪零部件的自主生产和整合，以及全生产链的自主掌控，让他们从容应对特斯拉的竞争。

如今，比亚迪、华为等中国品牌正走向世界舞台，这不仅是中国的骄傲，也是世界汽车产业的一次颠覆。美国曾经坐拥汽车产业的巅峰，但现在他们必须面对中国品牌崛起的现实。

事实上，这只是开始。中国的技术实力和创新能力正在不断增强，这将使中国在全球市场上发挥越来越重要的作用。这个世界正在发生变化，而中国正站在变革的前沿。

总结起来，华为和比亚迪的成功不仅仅是中国汽车和科技产业的胜利，也是全球格局的改变。