作为全球最大的车企，丰田在华裁员1000人的消息引起了国内外媒体的广泛关注。我们不应该为此感到高兴，因为在丰田大规模裁员的背后，最受伤的人无论如何都不是日系车企，而是广汽集团。究竟发生了什么？

1.丰田中国大规模裁员？

2004年9月成立、即将迎来19岁生日的广汽丰田陷入了大规模裁员旋风。据悉，由于价格战压力和销量下滑，广汽丰田将裁员约1000人。截至2022年，广汽丰田共有员工1.9万人，参加社保1.72万人，劳务派遣人员领导下的人员近1800人。这意味着广汽丰田将直接解雇劳务派遣人员一半以上。据悉，广汽丰田部分生产线今年“四休三休”，第五工厂已经从两班制生产调整为单班制生产。

去年，广汽丰田表现出色，首次实现销量100万辆，同比净增21.4%，增速为合资品牌最高。不过，今年上半年，广汽丰田累计销量约为43万辆，同比下降5.2%，似乎已经到了拐点。众所周知，下半年是汽车市场的传统旺季。广汽丰田在7月份这个时候裁员，可见上半年销量下滑已经受到重创，对下半年已经没有信心了。广汽丰田销量下滑反映出日系品牌在中国的疲软。今年上半年，日系汽车在华市场份额从去年同期的20%大幅下滑至14.9%。

2.广汽离不开合资？

日本品牌销量下降，许多中国人对此感到高兴。尤其是一直最强的丰田，已经跟不上了。对此，不少网友纷纷点赞。其实这是非常不合适的。首先，丰田是全球最大的汽车公司，中国业务的小波动不会影响大局。其次，他们是成千上万的下岗中国人。在当今紧张的工作环境下，他们很难找到类似的工作，这影响了一千多个中国家庭。其次，丰田大规模裁员对广汽集团的伤害最大，因为广汽仍然离不开合资品牌。无论销量还是利润，广汽现在都需要合资公司的支持。

去年，仅广汽丰田和广汽本田就累计销售汽车174.6万辆，占广汽集团总销量243.38万辆的70%以上。同期，广汽合资板块实现巨额利润141.5亿元，而自主业务则亏损近60亿元。广汽丰田和本田不仅弥补了广汽独立业务的巨额亏损，还为集团带来了80亿左右的净利润。广汽菲克、广汽讴歌、广汽三菱恶化，但对广汽的影响很小，可以忽略不计。但如果占据销量40%以上的广汽丰田倒闭，对于广汽集团来说将是毁灭性的打击。

3.艾安扛不起重担？

在自主动力领域，广汽传祺和广汽艾安是广汽集团的两大支柱。其中，广汽传祺曾凭借GS4、GS8等热门车型，年销量一度突破50万辆。然而，2019年传祺销量开始直线下滑，断崖式下跌。 2019年至2021年销量分别为38.5万辆、34.2万辆和32.2万辆，已连续三年亏损。直到2022年，传祺才艰难扭亏为盈。但传祺主要生产燃油车，刚刚扭亏为盈，无法支撑广汽集团的未来。

如今，广汽的首要任务是艾安，这也是广汽迈入新能源汽车时代的希望。艾安也很有前途，销量不断增加。 2019年至2022年，销量分别为4.2万辆、6万辆、12.3万辆和27.1万辆。今年上半年，爱安销售汽车20.9万辆，同比增长109%。另一方面，资本市场对艾安也非常看好，众多机构争相投资，其估值已突破1000亿挪威克朗，位居新晋非上市汽车制造商之首。不过，艾安也有很多担忧。

在产品层面，艾安是有争议的。 “假标签之王”、“网约车”都是它一直想彻底撕下来的品牌。经营上，爱安面临财务压力。随着它不断烧钱，销量损失的越多，损失就越大。你得到的越多。 2019年至2021年，爱安分别亏损6.21亿元、6.88亿元、13.98亿元。 2022年上半年亏损10.24亿元，且亏损额逐年加大。现在艾安还需要“亲生父亲”GAC的输血，所以他还没有能力偿还GAC。对于广汽来说，它的“干子”广汽丰田是主心骨，决不能倒下，因为它的“亲生儿子”艾安的肩膀还年轻，还没有能力挑起这个重担。丰田解雇了 1,000 名员工。广汽集团为何受伤最重？丰田解雇了 1,000 名员工。广汽集团为何受伤最重？