测试大众CC：号称“最美大众”，如今已成为专车

号称最美大众的CC，销量却令人失望。今天，我找到了一辆引人注目的2023款大众CC 380TSI版本来试驾和体验。

当我第一次看到这辆车时，我意识到大众汽车对最漂亮的汽车有话要说。

车头部分，两颗L型大灯与镀铬装饰条融为一体，极具时尚感。双透镜LED大灯和引擎盖上方的肌肉线条让这款车看起来非常运动。

车的侧面有着非常粗壮的腰线。窄窗宽门设计降低了整车重心。采用无框车门和溜背设计，具有跑车的外观。

当我们坐进车里时，大众的感觉很棒。整个内饰风格与迈腾颇为相似。

这辆大众一贯的风格与它的跑车外观并不相符。有人抱怨“20年前的外观，50年前的内饰”。但在我看来，室内设计还不错，很有吸引力。

唯一要抱怨的是触摸式多功能方向盘，而且按键太窄。更不用说容易留下的指纹了，该应用程序并不像按钮类型那么强大。这看起来像是一种逆向创新。

车后座也有很高的平台，溜背式的设计造成了空间的不足。确实，有时需要在美观和易用性之间进行权衡。

动力方面，搭载2.0T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

当我开着这辆车的时候，大众的感觉是难以形容的。

变速箱与发动机配合良好，升档和降档非常快速且平稳。动力转向很轻，低速时转向方向有点模糊，但随着速度增加就变得更加清晰。

驾驶时，您可能会感觉到当换出 D 档时，踏板会移动。

该车的底盘偏硬，但减震效果很好。每天经过一些坑洼并提高速度时，车内的震动并不是很明显。