比亚迪唯一商用转民用的纯电车:e2最新9月销量为何大暴跌?
比亚迪唯一一款商用车转型的民用车:e2最新9月销量大暴跌,但是如此一来,比亚迪集团最难卖的车也就诞生了!
在整个9月,比亚迪麾下其他大部分车型,动辄就是好几万的超高销量,唯独这台比亚迪曾经的网约专用车:e2陷入大滞销,9月累计才卖掉区区199台,堪称集团最差最滞销车型,可能就叫109.8万的仰望U8的销量都比不上。
比亚迪e2原本就是在三四年前,专门给某个网约车巨头公司几乎就是量身定制的一台纯电小车,主打的就是一个400公里纯电续航,经济环保,低成本,在大城市灵活机变,五个人也可以坐的进去,能文能武,是一二线大城市非常即将的代步工具,对于网约车公司来说,这台e2也意味着用它就能省成本,赚大钱。
为什么前几个月,比亚迪e2还能做到单月销量4000+,但是到了金九银十,这台10.28万-14.78万元的国民纯电小车的销量就越来越差劲了?
主要还是这台车价位区间和比亚迪的两厢高纯电海豚高度重叠,三电技术又雷同,纯电续航里程又一模一样,都是405km。
但是海豚却拥有碾压比亚迪e2的高颜值和时尚内饰,9月的海豚一如既往狂卖3.29万台,直接达到了比亚迪e2同期销量的165倍,堪称天壤之别。
果然,在现如今的购车大环境之下,颜值依旧是打动年轻消费者的第一要素!e2的设计有点儿随意,甚至拉胯,完全就是二十年前的比亚迪F3的设计水平。但比亚迪海豚却拥有欧洲车的年轻时尚特色,显得格外俏皮可爱,有运动元素,根本就不像是一台十万出头就可以买到的纯电神车。