实用、实在，实力不俗！|动力试驾·一汽-大众2023款新捷达VS7

出身：德系合资车企；

级别：中型SUV；

预算：10-15万元。

如果有朋友告诉你，他想购买一辆“能同时满足上述三大条件”的新车，你的第一反应会是什么？……

很多人或许会觉得：看上去，这好像是个“不可能的任务”？……

的确，以上汽大众途观L和一汽-大众探岳为例，这两款堪称大众“销量担当”的中型SUV之售价区间均在20-26万元左右，已高出我们设定的价位几乎一倍之多，预算显然会严重“超标”。

 

实际上，即使是像途铠与探影这样的德系小型SUV，也需要11.5-16万元才能买到，更遑论价格必然高于它们的途岳和探歌两款紧凑型SUV。

没错，连“小型”和“紧凑型”都买不到，你却还奢望“中型”？……

 

然而，“没有不可能”这句广告语此时却得到了最好的印证——它，就是出自一汽-大众旗下的2023款新捷达VS7（以下简称为：新款捷达VS7），一款售价区间为10.59-13.79万元、能够完美达成前述“看似不可能之三大条件”的实力派“选手”。

“千里江山可捷达”：是美好生活，也是出发的底气

2023年的金秋十月即将来临之际，“千里江山可捷达·新捷达SUV丝绸之路试驾”活动于四川松潘正式启动。

在本次试驾之旅中，新款捷达VS7将与用户、媒体一起出发，沿着承载千年历史文明和绝美自然风光的丝绸之路探享壮美山河的瑰丽多姿，并诠释品牌进取向上的“千里江山可捷达”精神。

 

厂方表示，“千里江山可捷达”不仅是捷达品牌的试驾活动IP，更传递着捷达车型“以硬核实力带领用户一路向前”的精神。

 

其中，“可捷达”既代表着高品质的捷达车让用户拥有了驰骋千里江山的底气与信心、可以带他们去任何想去的地方，也意味着任何对美好生活的追求和向往都可以通过不断进取向前、如愿达成。

 

据了解，本次“新捷达SUV丝绸之路试驾”之旅是捷达品牌“千里江山可捷达”试驾IP活动的第二季。2022年10月，第一季试驾之旅选择了“中国人的景观大道”——318公路，并开启了一段不凡的“向上”之路。

 

今年，捷达品牌则踏上了传承千年的丝绸之路，将感知文化脉动、传承“丝路精神”，并继续与用户一同奔赴壮美山河。

由此，新款捷达VS7将陪伴我们穿越蜀地，并途经森林秘境、草原、湖泊、高原牧场、雪山、黄土高原等多种场景，并展现出驾驭多路况、全场景的强大综合实力——那么，它的表现将会如何？……接下来，就让我们通过本次试驾之旅去一起检验。

穿越蜀地，无畏征途：真实力，更给力！

论“颜值”，新款捷达VS7给人的第一印象就是简洁、耐看。

在整体造型方面，其车身高度（1624mm）较其它同级SUV略低50mm，视效更为低趴、运动；再结合4624mm之车身长度和2730mm轴距，“身材”更显修长——细看车身侧面你会发现，这的确是一辆不折不扣的中型SUV。

 

本次试驾之旅从美丽的四川松潘出发，笔者首先选择了当一名“乘客”。此时，中型SUV的“身板儿”再次成为了新款捷达VS7的一大突出优势。

 

当身高近1.85m的笔者入座后排时，膝部空间竟然达到了令人惊讶的三拳之多；即使是在笔者“得寸进尺”、优哉游哉地跷起“二郎腿”后，我的膝盖离前排座椅靠背的距离仍然超出一拳有余。

 

凭借领先同级的超大空间，新款捷达VS7带来了宽裕、舒适的驾乘——即使是在满载乘员与行李后，它的座舱也仍然足够宽敞。

当车队途经素有“川西北高原的绿洲”和“云端天堂”之称的若尔盖县时，笔者则从后排换乘至驾驶座，以体验这款德系品质SUV的动力与操控感受。

 

新款捷达VS7搭载了经典的大众EA211 1.4T涡轮增压高功率发动机，并匹配第三代爱信6AT手自一体变速箱，其最大功率为110kW、最大扭矩达250N·m，性能成熟、可靠，换挡流畅、无顿挫。