讴歌、宾利变成“边缘资产”？电动化成小众跑车梦魇

目前来看，电动汽车是未来的汽车的能源新方向已经逐渐清晰明朗了，电动车就是未来的主导，那么过去站在燃油车时代的巨头如大众、丰田等车企如坐针毡，浑身都不好受。小众传统豪华品牌呢？他们能躲得过这场大风暴吗?他们推出的车型能吸引消费者？

宾利汽车计划在2030年实现全系电动化。

但是，在过去宾利这些小众豪华跑车的灵魂无一不是专属的W12,亦或是那阵阵点燃激情的燃油机轰鸣声，亦或者是专属的定制。那如今他们的电动车还剩下多少？

 

首先是讴歌，将一个退出中国市场的品牌放在第一位，似乎有点不合时宜。2024 ZDX该车将成为讴歌明年初上市的首款电动汽车。2024 ZDX采用通用汽车的 Ultium 电池平台（与凯迪拉克 Lyriq共享组件），102.0 kWh 电池将提供长达 325 英里的续航里程。340 马力、单电机、后轮驱动 A-Spec 车型还将推出 500 马力、双电机、全轮驱动 Type S，该车型还配备了升级的制动器、自适应减震器和空气调节装置。

 

阿尔法·罗密欧已确认汽油驱动的Giulia将在未来几年进行改造，在 2025 年放弃源自法拉利的 V-6 发动机，转而采用电动动力总成。我们预计基本版本将产生约 350 马力，而Veloce 将产生接近 800 马力的功率。顶级的 Giulia 将继续保留历史悠久的Quadrifoglio名称，并且功率将超过 1000 马力。新款Giulia将在Stellantis Group的STLA Large平台上生产，配备800伏超快速充电，续航里程可达500英里。

 

最后就是宾利，根据宾利的“Beyond100”战略，先从大排量发动机慢慢过渡到电动化。宾利 (Bentley) 正计划从 15 英里/加仑的陆地游艇转向配备全电动动力系统的全新车型。宾利表示，将在 2030 年之前取代现有的添越(Bentayga)、飞驰 (Flying Spur )、欧陆 GT轿跑车和敞篷车，并在其产品阵容中推出全新车型。第一款替代车型将于 2025 年某个时候上市。

你觉得他们能躲得过这场电动化的风暴吗？