谁还局限在国内市场啊？比亚迪不止重视根基，还不断“开枝散叶”

用“百花齐放、百家争鸣”来形容如今的汽车市场最贴切不过，在燃油车时代就有数不清的汽车品牌争夺市场份额，而在新能源时代来临之后，更是出现了很多全新的新能源汽车品牌，汽车市场的竞争更加白热化。不过在这个阶段，比亚迪已经全面进军新能源汽车市场，并一度领先全球，从“中国新能源汽车领导者”，成为全球新能源汽车领域的先行者之一。

 

新能源乘用车出海，在各国市场“开花结果”

早在2021年5月，比亚迪就打造出“乘用车出海”计划，时至今日，比亚迪的这项计划已经在全球55个国家和地区“开花结果”，无论是曾经的汽车出口大国日本、德国，还是汽车工业发展并不很发达的巴西、新西兰等国家，如今都被比亚迪旗下的新能源车型占领汽车市场。时至2023年8月，比亚迪已经连续在全球多个国家取得优秀的销量成绩，累计新能源乘用车出口数量超过17万辆。

 

具体来看，单说比亚迪旗下BYD ATTO 3（元PLUS）这款车，它在2023年，连续八个月蝉联泰国纯电动车型“销冠”的称号；同时BYD DOLPHIN（海豚）这款车，在泰国首月交车、上牌量竟然位列泰国市场前五名！根据泰国相关机构调查，2023年1月-8月，比亚迪在泰国市场，占有率已经超过1/3。比亚迪在泰国汽车市场的表现已经很出色了吧？不止于此！根据销量数据来看，比亚迪在巴西取得的销量成绩更加优秀。

 

根据巴西电动汽车协会（ABVE）以及巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）统计，巴西新能源汽车市场，也被比亚迪蝉联销量总冠军的称号，比亚迪旗下的纯电动车型比亚迪海豚、比亚迪D1以及比亚迪元PLUS牢牢占据巴西纯电动车销量排行榜前三的位置。大家知道“双销冠”这个词的含义吗？在2023年8月，比亚迪在巴西纯电和插混领域，都取得“销冠”称号，再次成为“双销冠”，并且其纯电动车型的上牌量达到同月销量榜第二名的六倍以上，并超过其它品牌纯电车型上牌量的总和！此外，比亚迪在新西兰、新加坡等国家也取得了极为优秀的销量成绩，自进入2023年之后，比亚迪在这些国家都牢牢占据新能源汽车第一梯队的位置，成为当地最受消费者喜爱的汽车品牌之一。

 

值得一提的是，比亚迪再次吸引了欧洲众多国家消费者的关注，因为它在2023年慕尼黑车展出现，并且旗下BYD ATTO 3（元PLUS）、汉、BYD DOLPHIN（海豚）和腾势D9等车型，都在现场亮相。另外值得一提的是，在2023年9月15日，比亚迪旗下元PLUS（BYD ATTO 3）已经达成了50万辆下线的里程碑，目前全球能够达成这项荣誉的新能源车型屈指可数。

 

百因必有果，成功不是凭空而来

根据乘联会调查数据显示，在2023年8月，比亚迪汽车位居全国新能源乘用车出口量第一。相比其它汽车品牌，比亚迪在这一个月的出口车辆就达到25023辆，而在这个月，特斯拉中国的出口量为19465辆；上汽乘用车的出口量为18677辆。其它汽车品牌虽然也有数量不等的新能源乘用车出口数量，但其出口数量并不起眼。为什么比亚迪能够领先全国汽车品牌，成为全国新能源乘用车出口量第一，并且成为全球新能源汽车市场第一梯队的汽车品牌呢？正所谓百因必有果，其实比亚迪汽车早已经种下了种子，如今种子开花结果，所以比亚迪汽车才能在全球新能源汽车市场开枝散叶。

 

很多人都不知道，比亚迪其实是全球最早研发纯电动车型的企业之一，早在20多年前，比亚迪就开始研究探索新能源领域。在这20多年的时间里，比亚迪深耕新能源领域，积攒了众多领先技术。时至今日，比亚迪推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB车身电池一体化技术、易四方技术以及云辇智能车身控制系统等技术，都领先全球新能源汽车领域，这些技术就像果实一样，助力比亚迪汽车在全球新能源汽车市场开枝散叶。

 

单说“刀片电池”，该技术自从2020年正式发布以后，被应用在众多比亚迪旗下车型上，是比亚迪旗下车型续航出色、安全性领先的重要原因之一。相比竞争对手搭载的电池，比亚迪刀片电池经过了极为严苛的安全测试，拥有超级安全、超级续航、超级强度以及超级寿命等特点，也是消费者喜欢比亚迪这个品牌的众多原因之一。

 

与此同时，云辇技术的出现，让比亚迪旗下车型能够兼顾城市用车场景和越野用车场景，能够根据不同路况，自适应调节消费者的驾乘体验，全场景、多路况都呵护消费者的出行体验，让消费者在舒适的同时，得到更多乐趣。易四方技术、云辇系统和刀片电池这些技术，都会应用在比亚迪旗下的车型上，所以比亚迪汽车才会得到全球消费者的喜爱。