吉利银河L6通过三车高速连环“魔鬼碰”测试，行业内遥遥领先

随着新能源时代的高速发展，新能源汽车已经成为了国内汽车市场的主流。不过，在快速发展的同时也带来了一些问题。毕竟，新能源汽车主要由电池所构成，而电池等自燃问题也是频繁出现。但近日，吉利银河L6却交出了一份满意的答卷，该车成功通过三车高速连环追尾碰撞测试，并打破新能源汽车“逢撞必烧”的魔咒。

 

吉利银河L6整体基于e-CMA 架构打造，该架构也是传承吉利架构造车安全基因，拥有三叶草溃缩泄力结构、一体式热成型门环等，不仅保护电池安全，也成为了吉利银河系列产品坚不可摧的“移动堡垒”。此次，吉利银河L6模拟的三车高速连续追尾碰撞试验，其主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。

 

首先，吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，在首次与前车撞击后，车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程中车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开。其次，在与前车发生碰撞后，后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。该车高压电池包、油箱、油管、燃油系统等整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等情况。

 

通过碰撞试验可以看出，在两次碰撞都完成后，吉利银河L6的车体变形情况、气囊弹出状态、电池冲击状态、电路油路结构情况等，均未出现明显的安全问题，相比于同级别车型，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。

 

要知道，吉利银河L6秉承了CMA架构原生安全设计理念，车身采用高强度笼式车身结构，整车的高强度钢比例高达72%，热成型钢比例占17%，位于同级别车型第一梯队的位置。同时，从电芯、PACK结构到整车架构层层升级，打造全场景“不起火，不爆炸”的超级安全电池，如同神盾一般坚固。依照比国标要求更高、比严苛更苛刻的设计开发体系打造，采用全场景极限工况电池测试，共进行100+项电池包级测试，比国标还要多80余项。

 

除此之外，吉利银河L6的动力电池包前布置了一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，可以有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤；而电池包也是正向接插件和冷却管路接头防护板，可进一步防护障碍物对电池的损伤，再结合上电池本体使用的高强钢板+PVC涂层，配合底部吸能结构，底部三重防护结构对底部损伤起到了高效的防护作用。

可以说，在本次碰撞测试中，吉利银河L6打破了新能源汽车“逢撞必烧”的魔咒，凸显了其强大的安全保障优势。当前，面对更为快速的发展，吉利银河L6在看得见和看不见的地方，都下足了功夫，安全已然成为吉利银河系列的标签。