比亚迪海鸥对手 增灵犀智驾2.0 宝骏云朵新车型于9月26日上市

日前，宝骏正式公布了云朵的新增车型——460 Max灵犀版将于9月26日正式上市并交付，新车在460 Max基础上智能进阶，实现高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等一系列高阶智驾功能，智能行车辅助、智能泊车辅助常规智驾功能也得到了提升优化。

 

宝骏云朵460 Max灵犀版，在外观设计上采用了一种十分简洁和圆润的风格，使整体外观看起来非常亲切。细节方面，它延续了宝骏家族标志性的分体式LED大灯设计，搭配具有层次感的车头，使其在道路上非常容易识别。

 

从车身侧面来看，宝骏云朵460 Max采用了一种独特的"鼠标"造型设计，A柱倾角较大，车身较高，这有助于降低风阻并提升车内空间。在细节方面，它采用了熏黑的C柱设计，创造出悬浮式车顶的效果。

 

此外，车辆还采用了流行的隐藏式门把手，并将交流慢充接口放置在左前翼子板位置。宝骏云朵460 Max的尺寸为4295毫米（长）x 1850毫米（宽）x 1652毫米（高），轴距为2700毫米。与比亚迪海豚相比，它在三围尺寸上更大，但轴距完全相同，这意味着它在横向和垂向空间方面可能表现更出色。

 

在车尾部分，宝骏云朵460 Max不仅具有鲜明的层次感，而且尾部设计非常丰富，贯穿式LED尾灯进一步提高了车尾的辨识度。

 

进入车内，宝骏云朵460 Max的内饰设计非常简洁，中控台采用水平布局，营造出宽敞通透的感觉。在细节方面，它配备了双辐式皮质方向盘，造型小巧别致。驾驶者前方配备了一块8.8英寸全液晶仪表盘，中央则是一个15.6英寸的悬浮式中控触屏。

 

在配置方面，宝骏云朵460 Max最大的亮点是搭载了宝骏汽车与大疆合作打造的"灵犀智驾2.0"系统，它号称是15万以下车型中唯一具备高级智能驾驶能力的产品。

 

这款新车在摄像头方面也进行了大量改进，采用了"强双目+强感知"方案，是全球首款采用800万像素惯导双目视觉感知硬件的车型，同时配备了4枚环视摄像头和1枚后单目摄像头，以及行泊一体的BEV（Bird's Eye View）感知技术和OSP（Open Space Planning）决策规划技术，使智能驾驶更加人性化。

 

为了实现真正的高级智能驾驶，这款新车还引入了一系列高级智能驾驶功能，包括覆盖全国的"无图"高速智能领航辅助、可跨层记忆泊车和循迹倒车等功能。其中，高速智能领航辅助不依赖高精地图，仅通过BEV感知和车机导航信息就能实现高速智能导航，有助于减少驾驶者的疲劳。

 

此外，新车还具备可跨层记忆泊车功能，支持室内、室外和跨层场景的路线记忆，具备无感定位智能推荐功能，能够在记忆路线的任何位置启动，最长可记忆1公里的停车路径，最多可记忆10条泊车路线，还支持自主避障、智能绕行和路径优化调整。

 

与其他车型不同的是，宝骏云朵460 Max还引入了循迹倒车功能，可以随时一键"返航"回到起点，有效距离可达100米，即使遇到断头路也能轻松应对，解决了倒车难题。

同时，这款新车还具备0-130公里/小时全速域智能行车辅助、智能泊车辅助等功能，以及前向碰撞预警与AEB主动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测和540°全景影像等智能辅助配置，全方位保障驾驶安全。

此外，宝骏云朵460 Max还配备了一款手机APP，可以远程控制智能泊车和智能出库等功能，使用户体验更加智能化。目前，首批宝骏云朵460 Max灵犀版已陆续抵达全国98个城市，覆盖了全国26个省份。这款车型将为用户提供更智能、更温馨的出行生态系统。

 

 

动力部分，云朵全系采用单电机前驱布局，电机最大功率136马力，峰值扭矩200N·m，最高时速150km/h，满足偶尔的城际间高速通行也是完全没问题的。续航方面，云朵全系采用磷酸铁锂电池，标准续航版配备37.9kWh电池，长续航版配备50.6kWh电池，两者的CLTC续航460km。