奥迪Q3新车跌破20万，17.4万购买4年4万公里的二手Q3，是否明智？

今天要检测的是一台19款奥迪Q3，作为一款紧凑型SUV，前些年卖还是比较火的，只是近几年来，在人们消费降级和新能源车的双重冲击下，B/BA的日子都不是很好过，Q3的销量自然也就有点捉襟见肘了。

 

出发前和客户电话沟通，客户是从内蒙专程过来的一位女士，让我过去先检开始检测，她随后就到。我看了一下车辆所在位置，是北京工业区的某个奥迪4S店，心中一喜终于不用顶着大太阳干活了，他家车位挺宽松的，话不多说这就出发。

到了二手车展厅之后看到几十个车位稀稀拉拉的放了三，四台车，看来现在二手车生意不好干啊。

找到销售拿了钥匙和车辆的证件手续，仔细的核对车型无误后就准备正式开始今天的检测了。还是老规矩，把车辆的基本信息跟各位老铁汇报一下：

 

车型年款：奥迪Q3 2019款 40TFSI quattro 时尚动感型

出厂时间：2019年7月

上牌时间：2019年8月

表显里程：4.46万公里

新车指导价：31.88万

卖方报价：17.4万

熟悉老K的粉丝可能都知道，第一步咱们还是先来看看车身漆面怎么样。先是围着车转了一圈，发现车子整备的很好，漆面光洁，表面没有一点水印。

 

不得不感叹一句：呐，这个就叫做专业！

 

漆面检查下来，全车原漆，就只有右后叶子板有两个小坑，毕竟是二手车，这个也正常，谁也不敢保证自己上路跑了几万万公里，一点擦挂也没有是不？

全车覆盖件并无拆卸的痕迹，大家可以漆膜仪显示全车漆膜数值是偏高的，但大家可以放心，通过老K仔细确认，可以肯定全车都是原厂漆状态，漆膜数值偏高这个情况也属于是正常现象，像我们每一天都在跟车打交道，这种车每个月都会遇到那么一两台的。

 

随后检查外观玻璃，日期全部符合车辆整装出厂日期，结合外观漆面来看，机上可以排除事故导致附件的更换可能性。

 

大灯日期正常，水箱框架螺丝也无拆卸，日期符合出厂时间，前部防撞梁螺丝和纵梁都符合原厂状态。

车头结构件部分，可以看到水箱框架没有拆卸和变形痕迹；前纵梁、减震基座和前翼子板骨架也都没有变形修复的痕迹。因此，便可以完全排除车头发生过重大碰撞事故可能。

接下来，我们进行发动机舱的检测。

 

打开机盖我们可以看到，整个机舱内部干净整洁，这款Q3虽然是40里的唯一款四驱车型，但是发动机的功率却没有进行什么升级，大家可以看到，还是186马力配合7速双离合变速箱。

 

机舱部分，首先检查到电子扇以及锁快螺丝符合原车状态，前部冷凝器出厂日期也能对得上，能看出来是没有拆卸维修以及吊装的，一会而上架的时候在好好的检查检查，做个对比。入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤，这样使用起来也会更放心一些。

 

电瓶有点亏电，可能是由于车辆长期放置导致的，这都不算什么问题，后期多用用车就好了。