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务的大型专业公司。公司成立于2015年初，是以互联网为基础，面向全国展业的专业汽车消费信贷公司。公司拥有丰富的市场开拓经验、完善的风险管控体系、高效的运营服务和先进的信息技术，能为金融机构提供车贷业务的市场开拓、风险管理、贷款管理等助贷服务，同时为个人提供专业、高效的汽车消费信贷服务。

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贷款买车是现代人的常见选择，但在享受提前消费时，我们也要注意一些事项，以免蒙受损失，以下是几点需要警惕的情况。

 

警惕二次抵押

在贷款买车时，我们要警惕二次抵押的情况。有时厂家联合汽车金融公司会推出零预期年化利率购车的活动，但我们要明确了解限制条件，以免陷入二次抵押的困境。

 

别被低月供蒙蔽

很多时候，我们会被低月供所吸引，但这只是表面的数字。除了还贷款本息外，我们每月还需要支付汽车保养费用，如燃油、保养、停车、路桥、养路费等，这些费用约为1500元，实际每月供车、养车支出在3000-4000元之间。

 

协商好手续费退订协议

办理按揭贷款之前，千万要与经销商协商好退订协议。手续费是由经销商收取的，我们需要明确清楚，以免发生不必要的纠纷。

 

选择正规的金融公司

我们要选择并了解正规的汽车销售和汽车金融担保公司办理汽车按揭贷款业务。在选择之前，我们可以通过多种渠道了解按揭、销售公司的信誉和实力，以确保我们的利益得到保障。

 

 

如果美国汽车工人联合会(UAW)真的发动罢工，正在向电动汽车转型的底特律 “三巨头”将遭受冲击，而特斯拉却有可能成为这场劳资纠纷的最大赢家。

据悉，特斯拉多年以来一直抵制其美国工厂组建工会，这帮助它在电动汽车领域扩大了先发优势，它很可能会成为“这场劳资谈判的赢家”, 资产管理公司Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster在周四的一份说明中表示。

UAW与福特、通用以及Stellantis “三巨头”的合同将在美东时间9月14日晚上11点59分到期，距离现在只有三小时，但双方的立场仍有很大分歧。如果谈判失败，工会将在午夜时分发动“站立”罢工，针对部分未确定的工厂进行停工。UAW还表示不会延长现有合同。

Munster说：

在业务电动化转型方面，车企巨头已经处于困境，目前的UAW谈判最终将导致成本急剧上升，进一步将它们推向亏损。

福特提出在四年合同期限内加薪20%，而上次提议为9%；通用最新提出加薪18%；Stellantis 的提议是17.5%。UAW则希望，在合同期限内加薪约36%，而最初提出的年化复利涨薪率为46%。

Munster说，底特律 “三巨头”支付给工人的工资已经比特斯拉高出38%，如果工人罢工，这一差距可能会进一步扩大。

值得一提的使，福特、通用和Stellantis在电动汽车盈利方面遇到了困难。比如，通用决定停产Bolt EV的部分原因是这款紧凑型电动汽车利润太单薄。为了解决这个问题，通用决定在以后使用共享电动汽车架构重新生产Bolt，以提高利润率。

穆迪也指出了三巨头在电动汽车转型路上的困境，该机构机构在最近的一份说明中说，虽然所有三家汽车制造商都有充足的流动性来应对罢工，但长期的劳资行动可能会阻碍它们在电动汽车方面的野心。

穆迪表示，虽然工人不太可能如愿大幅加薪，但新的UAW合同可能会使他们的工资最高增加20%。

穆迪还说，罢工也可能影响三大车企扩大电动汽车产量的计划。例如，通用计划在下半年生产约10万辆电动汽车，是上半年产量的两倍。关键是，罢工可能会影响通用在过去18个月推出的电动车型的产量，到目前为止，这些车型的实际产量非常少。

除此以外，福特计划，旗下最畅销的电动皮卡F-150闪电第四季度的年产量达到10万辆，而第一季度产量仅为2.4万辆。