比亚迪以5600辆差距屈居第二,长安成第一背后有3张“王牌
2022年长安汽车的自主品牌销量为187.46万台,仅比排名第2位的比亚迪汽车多出5600台,惊险夺得自主品牌销量冠军。长安获得了销量冠军,看似出人意料,却也是理所当然,这都离不开他背后的3张“王牌”!
单从销量来看,自主品牌头部车企表现抢眼,除了长安、比亚迪分列1/2位之外,同是自主品牌的吉利也不甘示弱,以143.30万辆的成绩位列第三。
长安,比亚迪,吉利等汽车公司的高速发展,主要得益于对传统合资企业市场份额的争夺。据乘联会的资料显示,2019-2022年,我国自主品牌的市场份额为37.8%、35.7%、41.2%、47.2%,占有率持续持续上升,也预示着国内车企的崛起。
而实现这个目标的最大功臣,则要归功于新能源汽车的爆发式增长!除比亚迪、理想、蔚来等新兴势力之外,传统车企也在加快向新能源转型。其中长安的布局,让人看了叹为观止!
从公司运营方面来看,长安公司拓展了新能源车型,其中包括“深蓝”SL03和“阿维塔”11,都获得了广泛的市场认同。长安秉持着“自主品牌”、“新能源”和“智能化”三大关键词。 先后推出了中端纯电动的“深蓝”,“高端纯电阿维塔”,“启源”3个系列的车型。
阿维塔、深蓝汽车、长安启源是长安汽车旗下的三大新能源品牌!
9月4日,在“2023长安汽车科技生态大会”上,长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示,到2025年,长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品,其中,长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内,长安启源A07、A05、A06和Q05,阿维塔12将上市交付。
由此可见,新汽车,新品牌,也是新征程。
根据长安汽车的“新汽车 新生态”战略,长安汽车到2030年累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队,实现集团销售500万辆,其中长安品牌400万辆,新能源销售占比60%以上,海外销售占比30%。
长安在今年一月十二日召开的“世界合作伙伴”会议中,宣布了2023年的整体发展战略,力争在2023年销量达到二百八十万,力争比同行更快一步,其中长安汽车销量达到一百万,深蓝汽车销量达到四十万,阿维塔汽车销量向着十万发起冲击。
在这样的策略下,以成为国际知名品牌为目标的长安,在2023年的时候,定下了五百万辆的销售计划,其中不包括长安公司,以及启源公司的一百五十万辆的销售计划。
他们之所以有这样的计划,一方面是因为他们相信自己的技术,另一方面也是因为他们相信自己的数字技术,在未来,数字技术将会是他们的销售发动机,而用户的需要将会是“新汽车”的核心。
得益于高科技的推动,长安新能源七月份的销售较去年同期增加了98%,累计销售了39000辆。
上面所说的阿维塔11,就是一款以智能为主的高端车型,无论是外形还是硬件,都是业界的佼佼者。阿维塔11是长安公司推出的第一款基于CHN平台的汽车,由长安、华为与宁德时代联手开发,拥有700多公里的续航能力,百公里加速时间3.98秒,并且采用了华为公司最新开发的先进算法与智能技术,拥有更多的智能配置。
深蓝SL03共分为1200增程版,515纯电动版,705纯电动版,730氢能版,每款车型的价格从16.89万元到69.99万元不等。它以酷炫的科技外观、高性价比的配置、增程式来解决里程焦虑,获得了广大用户的认同。并且已实现了月销售突破一万辆的目标。
我心目中的“新汽车”有以下一些特点:
首先,新汽车应该具备高度智能化。这不仅包括自动驾驶技术,还包括车辆与车辆、车辆与路面、车辆与行人的智能交互。随着5G和AI技术的发展,新汽车能够更好地理解和响应驾驶者的需求,提供更加个性化的驾驶体验。
其次,新汽车应该具备可持续性。这不仅包括使用环保材料和能源,还包括在生产过程中实现碳中和,以及在生命周期结束后进行可持续的回收和再利用。随着全球对环保意识的提高,这也是汽车行业未来的重要发展方向。