在澳洲，有一位名叫邢斌的211硕士，山东临沂大学教师邢斌因送外卖而走红，选择一份送外卖的工作。这份工作听起来不起眼，但邢斌却乐在其中。他说：“我不会因为超时和差评被罚款，一单能赚30元，我觉得这份工作很有前途。”据他本人表示送一单外卖平均可以赚7-8澳元的配送费，折合人民币32-37元，一小时平均能赚25-30澳元，折合人民币116-139元。
邢斌在ubereats上，当一个顾客支付了6澳元的配送费后，平台会最初给外卖员支付5澳元。如果没有人接单，平台会逐渐加价，每次加价只是小幅度的增加，例如增加到5.1、5.2澳元。而每当外卖员拒绝接单一次，平台会再次稍微加价。这种压价机制意味着，如果一开始就有人接单，他们可能会以相对较低的价格接到订单。这与其他两家外卖平台相比，明显存在差异，因为它们没有这种压价机制，导致同样距离的配送费单价常常比ubereats高出1-3澳元。
他认为这种压价机制从平台的角度来看是有道理的。当配送费较低时，顾客更有可能下单，从而增加了平台的订单量。此外，通过逐渐增加配送费，平台可以尽量减少给外卖员支付的费用，从而节约成本。然而，在这个过程中，外卖骑手则承受着更大的压力。
外卖骑手们常常面临接单或拒单的困境。一方面，他们需要尽量多地接单，以获得更多的收入。另一方面，他们也需要考虑到自己的工作条件和配送成本。因此，在外卖平台通过压价机制逐渐增加配送费时，外卖骑手们可能会更倾向于接受订单。他们知道，如果他们拒绝了订单，下一个订单的配送费可能会更高，但同时，他们也会意识到配送过程可能会变得更加不划算。
他认为，这种压价机制是市场竞争的一部分。外卖平台通过降低配送费来吸引更多的顾客，并提供更具竞争力的价格。这种竞争可能会为顾客带来更多的选择和更好的服务，而这对于外卖行业的发展来说是积极的。