千呼万唤始出来，新款特斯拉Model 3终于悄悄的上市，无论是怀着热忱期待的车友，还是口吐芬芳大众，总之推动国内市场新能源车型上升一个新高的特斯拉Model 3车型的新款，终究在万千呼喊声中来了。当然，新车热度很高，不过是褒是贬，还得接着往下看。
我们先一起看看新车。新款特斯拉Model 3的售价是重中之重，正值国内市场降价环境，新车标准续航版价格为25.99万元，长续航版售价为29.59万元，被众多网友嫌弃太贵，且该定价有为让老款车型清库存之嫌。这也不是胡乱猜疑，一切有迹可循，老款Model 3入门版仅需23.19万，涨价2.8万，这无论是哪个品牌的车型都会被骂，情理之中，何况还是当前的车市环境呢。
当然，新车入门版既然涨价2.8万，那这部分费用花在哪里了呢？
外观部分，新款车型的车头整体焕新，更加简洁凝练，突出运动感和力量感，前大灯组更加凌厉有型，还取消了雾灯，符合其“焕新版”的命名。车侧采用了全新的轮辋样式，为双五辐轮辋，其他基本一致。而尾部，辨识度极高的LED灯带设计也更加犀利，视觉上攻击力很强。
内饰部分也很“新”。 新车搭载了HW 3.5硬件，取消电子怀挡和转向灯拨杆，换档功能转而移至车机的左侧，转向灯也换到多功能按键上。另外新车还取消了木纹饰板，将扬声器的数量增加了。此外，还有一些配置的增加，比如前排座椅通风、车内流媒体后视镜、车内氛围灯、后排8英寸控制屏、前后排双层隔音玻璃、前排的双侧无线充电以及布置在主副驾之间的远端安全气囊。这样来看，涨价的2.8万还是勉强值得。
动力部分，标准续航版搭载的是宁德时代提供的66千瓦时电池组，CLTC工况续航里程能达到606公里（老款为556km），百公里加速仅需6.1秒；而高性能版CLTC综合工况续航里程为713公里0-100公里/小时加速时间为4.4秒。总的来看，新车更为实用，而在性能方面不再勇争第一。
总的来说，此次特斯拉Model 3新款选择低调上市，焕新没错，不过同时价格也有所提高，当然从用车角度更加符合需求。但是特斯拉这个品牌在国内市场是否能够一直保有强大品牌价值，这一点目前并不能确定。因此新车上市，标准续航版涨价2.8万，是否能值回票价，得看后续发展。