2023款广汽本田雅阁日常实用性测试报告

 

　　作为国内中型车市场当之无愧的“老资格”，广汽本田雅阁绝对是一款非常经典的车型，自1999年正式引入国产，二十多年光阴转瞬即逝，它始终都保持在该细分市场中的第一梯队。从高端商务到家用务实，再到年轻运动顺应时代潮流，雅阁展现出了极强的生命力，而且几乎每一代车型都堪称是经典。不久前，广汽本田雅阁正式完成换代，新车在日常使用中能否延续一贯的优秀表现？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

 

　　测试车辆：2023款 广汽本田雅阁 2.0L e:PHEV 旗舰版

　　官方指导价格：25.88万元

　　一、功能性配置测试环节

 

 

　　试驾车配备有前排无钥匙进入功能，测试过程中，感应还是比较灵敏的，并未出现任何问题。坐进车内，一键启动按键位于方向盘右侧，尺寸适中且采用了红色背光，日常操作比较顺手。

 

　　后备厢尾门支持车内按键、车外按键以及遥控钥匙开启，操作简单方便。虽然并未配备电动尾门，但是当开启开关后，尾门能够自动弹起，因此无论开启还是关闭都比较轻松，实用性表现令人满意。

 

　　机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要先拉动车内开关，再开启位于机舱盖底部的开关后即可顺势掀起。广汽本田雅阁的机舱盖内部配备有两根液压支撑杆，阻尼调校适中。由于引擎盖本身并不算重，加之液压支撑杆的存在，因此无论开启还是关闭都十分轻松。

 

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车的便利性。根据实测结果来看，广汽本田雅阁门槛离地高度为380mm，日常上下车比较轻松。

　　二、舒适性配置测试环节

 

 

 

　　前排座椅位置调节按键位于座椅侧面，调节起来方便顺手。舒适性配置方面，前排座椅配有三档加热和通风功能，通过空调界面下方的快捷键就可以直接调节，图标醒目直观，操作简单方便。

 

　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，座椅可调节行程适中，可以满足大部分驾驶者的使用需求。

 

　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调角度为8°，前后可调节距离为40mm。总体来看，广汽本田雅阁方向盘的可调节范围适中，能够满足大部分驾驶者的使用习惯。

 

　　广汽本田雅阁后排配有3个独立头枕，整体表现符合预期，头枕尺寸适中，内部填充也比较柔软，能够对乘客头部进行有效支撑。唯一美中不足的是，中间座位的头枕与中央扶手是一体式设计，且并不支持调节。

 

　　前排中央扶手采用皮质包裹，触感出色，同时面积也比较大。虽然中央扶手并不支持前后或角度调节，但是当驾驶员坐好后手扶方向盘时，扶手依然能为手肘提供一定支撑。

　　三、多媒体配置测试环节

 

 

 

 

　　广汽本田雅阁前排配有2个USB Type-C接口，另外后排也配备了2个Type-C接口，与老款车型相比，前排增加了1个接口，12V电源接口位于前排扶手箱内。实测来看，除了前排左侧的数据接口外，其余3个USB接口的电压均能维持在5V/1.8A左右，无论接口数量还是充电效率，基本都能满足日常使用所需。