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比亚迪的“冰”与“火”,一个95后品牌的去“油”之路

发布时间:2024-04-24 09:52:37来源: 15210273549

今年的比亚迪似乎比往年更令人印象深刻。

年初1月,比亚迪首条滚装船正式出海,将为比亚迪新能源车出口承担主力运输。

3月18日,比亚迪成为美国芯片巨头英伟达的官方合作伙伴,很快,比亚迪将搭载英伟达新一代车载芯片。

3月26日,比亚迪发布2023年年度报告,实现了2023年全年销售302.4万辆,同比增长62%。2023年全年营业收入6023.2亿元,同比增42%,净利润300.4亿元,同比增80.7%,相关的利润如果按天计算,意味着比亚迪每天都会净赚0.8个“小目标”。

 

目前,全球每卖出5台新能源汽车,就有1台比亚迪,中国每卖出3台新能源汽车,就有1台比亚迪。马斯克点赞,黄仁勋点名合作,成立于1995年,最初仅20多人规模的小公司,终于活成让人刮目相看的样子。

 

比亚迪的增长之路有什么值得同行借鉴的“真东西”?

中国汽车出海,比亚迪的“作业本”能复制吗?

高增长背后,比亚迪难道就没烦恼吗?

本期新增长案例,我们来解读“95后”品牌比亚迪的增长路径。

 

看增长数据|规模优势明显,领先已经“稳了”

Q

以近3年为节点,比亚迪的增长战绩如何?

和同行的特斯拉、蔚小理对比呢?

在全球新能源汽车阵营,比亚迪是什么样的存在?

 

2011年,主持人问马斯克如何看待比亚迪,马斯克在连续大笑了几十秒后反问主持人“你见过他们(比亚迪)的车么?”2023年5月马斯克回应了12年前对比亚迪的评价,表示“那是很多年前的事了。如今,他们的汽车极具竞争力。”

 

从统计数据看,2023年比亚迪在全球汽车集团销量中位列第9,是TOP10中唯一市占率持续增长的车企。翻开中国汽车工业70年的历史不难发现,这是中国品牌首次进入世界汽车销量前10。

销量在赶超。与特斯拉做对比,2021年特斯拉全球交付了93.6万辆新车,比亚迪交付了74.9万辆。2022年比亚迪交付了186万辆新车,开始反超特斯拉的131万辆。到了2023年比亚迪卖了302万辆,超过特斯拉约121万辆。

 

对比国内新能源汽车同行:2023年,比亚迪以302.4万的交付量稳居国内新能源销量榜单首位,广汽埃安和理想分别交付48万和37.6万辆,分别位居第二和第三,理想还是2023年交付量最高的新势力车企,将小鹏和蔚来甩在后头。

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