前几天，大众安徽召开发布会，正式宣告了大众安徽旗下首款车型ID.与众的正式上市。作为安徽大众的首款车型，ID.与众是大众汽车在华纯电战略的非常重要的车型，它和以往的大众ID系列纯电车完全不同，这是一款从研发、制造等全渠道都是国产的新车，在某种意义上看，ID.与众其实算是一台挂着大众标，采用大众标准的纯国产车。
新车为紧凑型纯电SUV，全系共3款车型，指导价区间20.99-24.99万元。除高性能版CLTC续航里程为565公里外，另外两个版本CLTC续航里程均为621公里。其高性能版零百加速5.6秒。
新车基础信息
ID.与众基于大众最新的纯电平台开发而来，车身尺寸4663*1860*1610mm，轴距2766mm。全系分为两款单电机车型及一款高性能车型，其单电机版本两款车型均搭载231匹后置单电机，而双电机高性能版本为双电机四驱，最大马力340匹。三款车型的电池完全一致，均为宁德时代提供的82.4度三元锂电池。同时，三款车型均支持快充，最大充电功率100千瓦。
三款车型均搭载前麦弗逊后五连杆悬架，制动系统为前通风盘式+后鼓刹。在基础安全配置上，ID.与众给得相当足够，主副驾气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、前排中央气囊这些都是全系标配。全系标配L2辅助驾驶系统，诸如ACC等功能也是全系标配，没有任何删减。
同时，大众引以为傲的LED矩阵式大灯也是全系标配，同样全系标配的还有电尾门、自动泊车、全景天窗（不可开启式）、全车电动车窗+一键升降。另外，15英寸2K车机屏、完善的语音控制功能、45W的手机无线充电板这些也都是三款车型全部标配。
可以说，ID.与众的配置水准还是比较高的，而且没有根据车型的不同对某些配置做删减，基本上算得上是一台入门即高配的车。而这款新车的三个版本的区别，其实也并不多。
三个版本的区别
首先，指导价20.99及22.99万的两个版本为单电机版本，24.99万的为双电机高性能版，考虑到这台车的定位，两款单电机版本必然是主力出货车型。而在两款单电机2万元的价格差距中，中配Ultra和低配Pro相比，多了以下这些配置：
中配可以选装悬挂软硬调节功能（4500元）、中配是360倒车影像而低配是普通倒车视频影像，同时中配也多了3个摄像头（360倒车影像用的）。中配有手机蓝牙车钥匙低配没有、中配有HUD抬头显示低配没有、中配是仿皮座椅而低配是皮和织物的混搭座椅、中配前排座椅有加热按摩，低配只有按摩没加热。
