宋Pro迎来挑战，长4.7米，搭1.5T插混，纯电能跑135公里，油耗4.62升

紧凑级SUV阵营里又一台重磅插混车型上市了，那就是荣威D5X DMH，一共4款配置车型，起售价格11.98万元，跟所有车企的套路都差不多，给到了1000元定金抵11000元车款以及0息、置换补贴和整车质保等政策，相当于变相降价10000元，实际起售价格在10.98万元。

该车搭载的是荣威DMH超级混动系统，由1.5升混动专用涡轮增压发动机+双电机以及2挡DHT混动专用变速箱构成。

官方之所以敢称其为超级混动，是因为这台1.5T发动机搭载了电控VGT可变截面涡轮技术 ，可以优化空气流量有效降低燃油消耗，提高燃烧效率，另外还有EGR废气再循环技术和深度米勒循环技术，使得发动机的热效率达到了43%，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩235牛·米。

电机部分采用的是P1+P3的构型，值得一提的是荣威DMH超级混动将P1电机做成了同轴P1电机设计，有效减少异轴电机带来的振动和噪音等NVH问题，并且体积也要更小，能增加乘员舱的空间。P3驱动电机最大功率145千瓦，峰值扭矩350牛·米，在2挡DHT变速箱的加持下，性能较强，零百加速达到了6.9秒，馈电油耗仅为4.62升/百公里。

另外这台车上配备的是21.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为135公里，综合续航1300公里，比宋系列两款车型的长续航版本的纯电续航里程还要略微长一些，价格对比宋Pro 110km入门车型却还要便宜2万块，在价格上是占据一定优势的。

外观内饰上，荣威D5X DMH没有什么槽点，车头有着典型的新能源特征，配备封闭式格栅+贯穿式LED日间行车灯，前脸从中国古典建筑中的飞檐·立柱中汲取设计灵感，看着较为简约，侧面和尾部都跟荣威RX5比较像，配备18和19英寸轮毂，轮胎规格为215/60 R18和225/55 R19，胎宽一般，不过对能耗比较友好。

“云宿智能座舱”在设计上中规中矩，没什么太多的亮点，配双12.3英寸双联屏，内置斑马智行系统，配双辐式多功能方向盘，屏幕下方保留了一排按键，操作便捷，中控台和门板内侧等位置加入了麂皮材质，档次感挺高。

新车长4700毫米，宽度为1890毫米，高1664毫米，轴距达到了2765毫米，跟比亚迪宋系列等同级主流车型尺寸相近，内部乘坐空间宽裕，二排腿步空间976毫米，头部空间965毫米，膝部空间120毫米，配备轻盈舒适云宿座椅，拥有20毫米厚的软泡层，座椅柔软舒适。

后备厢空间规整，两侧提供网兜，常规容积507升，第二排座椅支持4/6比例放倒，放下之后略有坡度，最大容积可扩展至1484升。

白车身部分采用79%的高强度钢打造，其中44%为超高强度钢，12.4%为热成型钢，采用5倍车重抗压设计，配超长超大侧气帘。

聊聊不足，荣威D5X DMH在政策加持下确实很便宜，起售价格只要10.98万元，比宋Pro 110km入门车型便宜2万块，不过这款入门车型的配置也确实挺素的，没有定速巡航、没有外放电、车联网和手机远程控制功能等，只提供织物座椅、手动调节，最主要还不支持快充，使用起来不是太方便，次低配豪华版要好很多，建议买这台车的朋友从次低配开始考虑。